9月22日-23日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会指导，Autodealer中国汽车经销商主办，山东省即墨市人民政府提供特别支持，中国国际贸易促进委员会即墨市支会、V车圈协办，北京微车界信息技术有限公司承办的2017“第三届中国汽车互联网+创新大典”暨创新100强发布于9月22日在山东即墨隆重举办。在以“智能化、清洁能源与共享出行--未来汽车的存在方式”为主题的全体论坛中，特锐德高级副总裁陈忠强发表了主题演讲。

陈忠强表示，从燃油车到电动车，由机械产品变为电子产品，电动汽车成为第二个移动终端；由纯耗能产品变为耗能加储能产品，电动汽车成为一个移动储能设备。届时，电动汽车将集能源、运输、信息三种属性于一身，为城市能源、信息、运输等领域创造巨大综合价值！

以下为演讲实录：

我们发言的主题叫《“电动汽车”1/3拉人，1/3拉大数据，1/3拉新能源》。

今天是创新互联网的大会，我们所做的这些和大会主题有什么关系。

在讲之前介绍一下背景和我们特锐德以前的历程，可能大家更能理解我们的做法。我们做的是厢式变电站，做的就是厢式的变电站。我们是世界最大的厢式变电厂，铁路上70%的电是我们供的，信号的电源设备，京津高铁、沪广等都是我们做的。在电力设备上，这个图片是110千伏的城市变电站。

我们特锐德经过这几年的发展现在发展目标一体两翼，特锐德是车电宝，特来电做充电宝。

我们对能源理解比较深刻。在《第三次工业革命》中有提出未来互联网的发展特点，第一来讲，像可再生能源发展，所有的能源由可再生能源作为最重要的能源构成。第二就是建筑转化为微型发电厂，就地收集可再生能源，就是一个小型的发电。第三个建筑物以及基础设施中储存间歇式能源。第四，利用互联网技术将电网转化为能源共享网络。

这样的话，通过互联网技术就能做能源互联网，每一个小型的发电，个人的发电，小型楼宇发电都可以并入到国家大型配电网中，这个跟我们后边是有关系的。而且我们国家在这方面正在研究。第五，运输工具使用绿色能源并融入电网双向传输。我们发现在电动汽车到来以后，其中有些方面更快地走上来了。

未来的能源构成来讲，就是工业用电、生活用电，以前是发电配电，现在做了能源互联网，有了能源汽车，源网合储为一体的东西，我们可以发现这是我们在整个的网络系统中，用户端也是小型的发电站。

燃油车到电动车有几个大的改变，机械产品变成电子产品，电动汽车成为第二移动终端。由纯耗能产品变成耗能加储能产品。第三个不是一个运输设计，还是一个储能和信息化设计，电动汽车会成为手机之后的第二个移动终端。

电动汽车角色的转换，第一个是运输，第二个能源，第三是信息。移动信息互联终端可以通过车联网参与未来能源互联网，智能城市的交互。

特锐德建立了世界最大的汽车充电网大数据云平台。我们充电数据都是平台管理，我们全国有17万的充电桩，累计充电量达到4亿千瓦时。

通过数据充电可以把数据集成进行计算，对电池做一个预估的诊断模型。

在能源价值方面，对个人来讲，充电和放电的双向流通，可以实现个人收益的最大化，对国家来讲，并入电网，可以实现电网容量的双向互动，是能源互联网在城市落地的重要终端，可以通过调度策略实现园区的电网调动。

电动汽车产业调动了电池技术的发展，特锐德第一个提出并研发利用电动汽车这个最大储能资源。当几千万的电动汽车出现的时候，它的用度负荷接近于社会民用的用电量，对电网的需求非常大。

电动汽车作为储能的话，1千万台车，就是4亿千瓦时，这是非常巨大的量。

未来我们做的充放电系统，从车辆放到电网上，放到电储屋上，可以让电动汽车行业和其它用电设备和电网进行互动。

传统充电技术解决了汽车能源互联的问题。

基于这个对电动汽车充电系统进行了改造，把控制功能放到充电站中，把充电数据放到APP中。就实现了无桩充电，无充电插头，这是我们的技术专利。

有序充电和削峰填谷，让车辆在每天的凌晨用电低谷时候充电，这样不影响电池的使用。通过双向管理的设备，可以实现V2L，V2V，V2G等模式的切换。

通过大数据云平台提供的理念和实时计算服务对充电网数据车联网数据进行整合，给智能道路交通提供支持。

基于大数据V2X数据保证对汽车充电需求的可控。V2X与多能有机融合，将引领第三次工业革命。它是整个改善能源生态的新模式。

这是我们对未来的展望，这是我们做的相关分析。

我们相信充电是很大的产业，没有对用户充电的网络，随着电动汽车的发展，用户会感到不方便，把用电基础设施做好，充电感觉做好，让他在充电上感到便利，这样才能发展更好。我们特锐德秉承“开放共享，合作共赢”的态度，与相关的友商走向坚实的充电技术。

来源：中国汽车经销商
（责任编辑：林）